来年（2016年）1月から、台北市のバス料金が引き上げられる可能性が非常に高くなっています。柯文哲市長の就任以来、台北市が従来提供していた各種優遇施策が次々と縮小されてきましたが、ついにバス料金にも目が向けられました。
先日「台北市公共汽車客運商業同業公会」が市政府に値上げを提案し、柯文哲市長は現在、バス料金の全面値上げに同意する方向で傾いています。ただし、兵役局長の強い要請を受け、柯文哲は軍人・警察割引乗車券の延長を承認しましたが、期限は1年間のみとのことです。
市政府チームは、月末までにこの市民生活の物価や多くの通勤者・学生の権益に関わる提案を正式に台北市議会に送付して審議する予定であり、来年から正式に施行される見込みと述べました。
交通局は、関連案件の内容と影響について最終評価中であり、値上げ案は9月末に市政会議・議会審議に送付予定、来年1月からの実施を予定しており、切符の値上げ幅は2元を超えないとしています。
公運処（公共輸送局）総合企画課の黄信豪課長は、バス料金が4年間据え置かれていたため事業者がこの提案を提出したと説明。また、10月31日に軍人・警察用悠遊カード（EasyCard）の記名制が導入された後に、軍警割引乗車券の利用状況を再検討するとのことです。現在のバス運賃は1区間17.3956元、普通運賃は1区間15元、学生・軍警割引は12元、高齢者・障がい者・児童割引は8元です。
首都客運の李建文総経理は取材に対し、近年の低床バスの大量導入、停車場の整備、人員増員に加え、原材料費の上昇もあり、運営コストが増加していると説明。バス事業者は運賃の合理的な値上げを望んでおり、1区間の運賃を1.5元以上引き上げて18.9元とする案を提出し、切符の価格は市政府の判断に委ねるとしています。
TN論評：
台北市での生活はますます高くなっていますが……首都客運の総経理が言う原材料費の上昇って、「バス」と何の関係があるのでしょう？現代人は本当に「原材料費上昇」というフレーズを何にでも使いたがります。
また、公運処の黄信豪課長には元々もう一つ発言がありましたが、不採用として削除しました。現在の運賃補助は台北市政府が負担しており、年間19億元が必要だという内容です。問題は、今回の値上げは事業者が提案したものであり、市政府の補助とは本来無関係です。黄信豪がこの発言をした意図が単なる情報提供なのか、それとも2元値上がりすれば市政府の補助が減ると思わせたいのか。いいえ、TNには両者の間に論理的な関連性が見出せません。